12-Punkt-Flanschschrauben

12-Punktflanschschrauben, auch Ferry Bolts genannt, sind hochfeste Befestigungselemente, bei denen der Flanschdurchmesser und die Kopfdicke der 12-Punktflanschschraube den Kopfabmessungen einer Innensechskantschraube entsprechen. Dadurch kann die 12-Spitzflanschschraube als Ersatz für jede Anwendung dienen, die eine Innensechskantschraube erfordert. Das Kopfdesign mit 12--Spitze bedeutet, dass diese Schraube mit einem Steckschlüssel mit 12--Spitze angezogen werden kann, was die Anwendung höherer Drehmomente im Vergleich zu einer standardmäßigen Innensechskantschraube mit Innensechskant ermöglicht. Die Kopf- bzw. Schlüsselweite entspricht der Körpergröße.

Unsere 12-Punkt-Flanschschrauben werden in Nenndurchmessern von 1/8" bis 3" (M3 – M80) hergestellt. Wir bieten Verbindungselemente sowohl in USCS/Imperial- als auch in metrischen Größen an. Unsere Verbindungselemente erfüllen die geltenden ASTM-, ANSI-, ASME-, SAE-, API-, NAS-, AN-, MS-, NACE-, ISO-, DIN- und KS-Standards.

1. Zwölfkant-Flanschschrauben sind eine alternative Kopfkonstruktion für Innensechskantschrauben. Der Flanschdurchmesser und die Kopfhöhe sind so konzipiert, dass sie zu Anwendungen und Senkbohrungen passen, die für Standard-Innensechskantschrauben vorgesehen sind.
2. Zwölfkant-Flanschschrauben werden mit der gleichen Gewindelänge wie Innensechskantschrauben hergestellt (2-facher Durchmesser + 1/2" garantiertes Mindestgewinde).
3. Das 12-Punkt-Kopfdesign wird mit standardmäßigen Zwölfkant-Steckschlüsseln festgezogen. Das 12--Punkt-Design ermöglicht die Ausübung eines größeren Drehmoments auf die Schraube und eliminiert die Abrundung des Innensechskants, die bei Standard-Innensechskantnüssen auftritt.
4. Der Flanschdurchmesser und die Kopfdicke der 12-Punkt-Flanschschraube entsprechen den Kopfabmessungen einer Innensechskantschraube. Dadurch kann die Zwölfpunkt-Flanschschraube ein Ersatz für jede Anwendung sein, die derzeit eine Innensechskantschraube verwendet.
5. Das 12-Punkt-Design ermöglicht das Anziehen dieser Schraube mit einem 12-Punkt-Steckschlüssel und ermöglicht so die Anwendung eines höheren Drehmoments im Vergleich zu einer standardmäßigen Innensechskantschraube.
6. Die höhere Festigkeit und die größere Lagerfläche unter dem Kopf dieser Konstruktion bieten zusätzliche Vorteile für Baugruppen im Vergleich zu Standard-Sechskantschrauben. Darüber hinaus ist sie ästhetisch ansprechender als herkömmliche Innensechskant- oder Innensechskantschrauben.

Stahl
Stahl ist aufgrund seiner Festigkeit und Haltbarkeit ein häufig verwendetes Material für Flanschschrauben. Es hält hohen Beanspruchungen stand und ist verschleißfest, was es ideal für schwere Anwendungen macht.

Kohlenstoffstahl
Kohlenstoffstahl ist eine Stahlsorte, die einen höheren Kohlenstoffgehalt als normaler Stahl hat. Dadurch wird es härter und fester, aber auch spröder. Flanschschrauben aus Kohlenstoffstahl werden häufig in Anwendungen verwendet, die eine hohe Festigkeit erfordern.

Edelstahl
Edelstahl ist ein weiteres beliebtes Material für Flanschschrauben. Es bietet eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und eignet sich daher für den Einsatz in Umgebungen, in denen die Schrauben Feuchtigkeit oder Chemikalien ausgesetzt sein können.

Schwarz (Blau)
Die mit Schwarz zu behandelnden Verbindungselemente werden in einen Lösungstank (145 ± 5 Grad) mit den Oxidationsmitteln Natriumhydroxid (NaOH) und Natriumnitrit (NaNO2) gegeben und zur Oxidation erhitzt. Dieser Prozess erzeugt eine Schicht aus magnetischem Fe3O4 (Fe3O4)-Film auf der Oberfläche der Metallbefestigungen mit einer Dicke im Allgemeinen von 0,6 bis 0,8 μm, was zu einer schwarzen oder blauschwarzen Farbe führt Aussehen.

Phosphatieren
Phosphatieren ist ein Prozess, bei dem durch chemische und elektrochemische Reaktionen ein chemischer Phosphatumwandlungsfilm gebildet wird. Dieser als Phosphatierungsfilm bezeichnete Film soll das Grundmetall schützen und Korrosion bis zu einem gewissen Grad verhindern. Es dient als Grundierung vor dem Lackieren und verbessert die Haftung und Korrosionsbeständigkeit des Lackfilms. Darüber hinaus kann es zur Reibungsreduzierung und Schmierung bei Metallkaltbearbeitungsprozessen eingesetzt werden.

Feuerverzinkung
Bei der Feuerverzinkung wird das Stahlbauteil nach der Rostentfernung in eine bei hohen Temperaturen von etwa 600 Grad geschmolzene Zinklösung getaucht. Bei diesem Verfahren wird die Oberfläche des Stahlbauteils mit einer Zinkschicht überzogen. Die Dicke der Zinkschicht sollte bei dünnen Platten mit einer Dicke von weniger als 5 mm nicht weniger als 65 μm und bei dicken Platten mit einer Dicke von 5 mm und mehr nicht weniger als 86 μm betragen, um Korrosion wirksam zu verhindern.

DACROMET
DACROMET, eine neue Korrosionsschutzbeschichtung, besteht aus Zinkpulver, Aluminiumpulver, Chromsäure und entionisiertem Wasser. Es weist keine Wasserstoffversprödungsprobleme auf und bietet eine hervorragende Drehmoment-Vorlast-Konsistenz.

Elektrische Verzinkung
Bei der Elektroverzinkung, auch Kaltverzinkung genannt, wird durch Elektrolyse eine gleichmäßige, dichte und gut verbundene Metall- oder Legierungsabscheidungsschicht auf der Oberfläche des Werkstücks gebildet. Aufgrund seiner Erschwinglichkeit und einfachen Beschichtung wird Zink häufig zum Galvanisieren zum Schutz von Stahlteilen vor atmosphärischer Korrosion und zu dekorativen Zwecken verwendet.

Verchromt
Die Verchromung zielt in erster Linie darauf ab, die Oberflächenhärte und Schönheit zu verbessern und Rost vorzubeugen. Die Verchromung weist eine gute chemische Stabilität auf und ist beständig gegen Alkalien, Sulfide, Salpetersäure und die meisten organischen Säuren. Es ist jedoch in Halogenwasserstoffsäure (z. B. Salzsäure) und heißer Schwefelsäure löslich. Aufgrund des lang anhaltenden Reflexionsvermögens und der Beständigkeit gegen Farbveränderungen wird die Verchromung gegenüber Silber und Nickel bevorzugt.

Zinkimprägnierung
Bei der Pulververzinkungstechnologie werden Verzinkungsmittel und Eisen- oder Stahlteile in einen Verzinkungsofen gegeben und auf etwa 400 Grad erhitzt. Dadurch dringen aktive Zinkatome von außen in die Eisen- oder Stahlteile ein und bilden eine intermetallische Zink-Eisen-Verbindung bzw. einen Zinküberzug auf der Oberfläche der Stahlteile. Gleichzeitig breiten sich Eisenatome von innen nach außen aus und tragen so zur Bildung der Beschichtung bei.

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